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在非洲，旧衣物的进口需求非常大。以平均海关一个月进口600个集装箱柜来算，其中约有1/3，约200个柜都是旧衣物。“非洲各个国家都没有成熟的纺织业体系，80%的当地人穿的都是二手衣服，中国每年出口非洲的二手衣服达到100万到200万吨，但占据的市场份额还不到30%，欧美流入非洲的二手衣服更多。”负责衣物后端供应链管理的飞蚂蚁联合创始人贺行林说。

“我们同时在研究以标准化、规则化、市场和证券化方式来推进香港国际性保险交易平台的建设，促进大湾区保险交易市场发展，支持香港巩固国际金融中心的地位，这项工作非常艰巨，我们正在推进过程当中。”洪波说。在推进大湾区跨境产品创新和服务一体化方面，洪波介绍，跨境车险，截至今年11月30日，中国太平旗下各保险公司累计承保粤港澳大湾区跨境车辆8987辆，保费共计3638.3万元；跨境医疗险，今年11月，太平人寿首次在业内推出精准对接大湾区医疗保险产品，上市首日就吸引了1400多个客户购买。

“国外的回收机，一台一天平均能回收3000个塑料瓶子。因为它们采用的是‘押金制’，比如德国就通过立法，消费者在购买饮料、洗发水等产品时向商店支付约25欧分的押金，只有完成塑料瓶的回收才可以拿回押金。”盈创总经理常涛介绍说，目前公司的客户大多都在海外，购买的产品包括垃圾分类智能回收站、饮料瓶智能回收机，产品价格从2万到10万元不等，累积销量达到1000多台，已成为盈创最稳定的营收来源。

事实上，告别消费者家庭的这些生活废品，之后又会经历城市内部废品站的层层流转与不断细化的分拣操作，最终每一件废品都会各得其所——有些会以二手商品的身份迅速流回市场销售，规模之大，生意之好，甚至还发展出了新的全球化贸易链条；没有直接售卖价值的，还可以被拆解，成为某种可再生资源，被送回各种再生资源的处理工厂，清洗、粉碎，重新投入熔炉，融化为各种金属、塑料原料后，甚至看不出丝毫“再生”痕迹，完全可以和新冶炼出的原材料等价售卖。

“以前装备的F-15战机只具备扔炸弹的能力，突防能力也不强，很难对上千公里外目标进行有效打击。而F-2战机主要用于反舰作战，也没有远程空地导弹。”傅前哨介绍说。除了F-35战机，日本正在研制的F-3战机也有很强的对地攻击能力。日本政府已经正式将F-2战斗机后继机型F-3的开发费用纳入下一财年预算案。F-3以日本主导开发为目标，研发总费用约997亿元人民币，计划2035年前后完成研制，预计采购90架。

现场展出的AI-136T涡轴发动机中国天骄航空公司与乌克兰马达西奇公司则携手在北京航展上首次展出目前世界上功率最大的AI-136T涡轴发动机，它足以满足重型直升机的动力需求。据《环球时报》记者了解，当今世界上载重量最大的米-26直升机装备有两台D-136发动机，而AI-136T是在D-136发动机的基础上研发而成，特别强化了高温和高海拔环境下的工作性能。目前中俄正在规划联合研制40吨级重型直升机，预计2032年完成取证交付。考虑到世界范围内满足该重型直升机动力需求的大功率涡轴发动机寥寥无几，而AI-136T具备最强现实竞争力，它是否会成为中俄重型直升机的动力之源，尤其引发外界猜想。