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4月24日午间，有媒体报道称，滴滴正在推进收购ofo的谈判。当天晚间，针对滴滴重启收购ofo的传闻，ofo官方发声明称，消息不属实，ofo将保持长期独立发展。5月14日，ofo举行了一场内部会议。会上，戴威表示，公司目前的状况堪比电影《至暗时刻》中丘吉尔和二战时英国的处境。“如果你们们不想战斗到底，现在就可以离开。但ofo未来依旧会保持独立运营。”戴威对与会人员如是说。

另外，近期更是出现万华化学（600309.SH）吸收合并12天火速过会的案例。今年五月万华化学抛出的吸收合并方案显示，拟通过发行新股约17.16亿股的方式对控股股东万华化工实施吸收合并。这样体量的重组方案推进异常顺利。7月23日，万华化学向证监会提交申请被接收，7月26日，证监会就已经完成了第一轮反馈到企业层面，8月10日，公司中介机构提交了反馈回复，8月16日，万华化学上会并成功过会，一个完整的审核周期共计12个工作日。

今日，新京报以《黑车用“打表软件”计价 3公里收92元》为题，报道12月23日、24日、25日记者探访三里屯、王府井、后海等地区的打车情况。面对出行高峰，黑车聚集、黑车司机对乘客满天要价、虚开假发票。此外，还有个体出租车不按计价器收费，不向乘客提供行车发票。

在云服务转向微软之后索尼目前不算稳定的云服务预计将会有很大改善。比如数字版游戏下载速度缓慢等问题，对于 Xbox 用户来说通常不会有这些困扰。而将服务转移到微软的数据中心后，索尼能够更专注打造自己平台，技术问题则交给微软解决。另外双方还将在人工智能领域进行合作，索尼和微软将联合开发图像传感器方案，并将微软的 AI 技术和索尼优势的图像传感器进行结合改善用户体验。

日本共同社援引比亚迪日本副社长花田晋作的话称，在人口稀少地区受困于出行手段的老年人等不断增加，社区巴士的需求将越来越大。据《日本经济新闻》报道，为迎接2020年东京奥运会，日本车企也在电动巴士领域加快动作，丰田计划推出燃料电池巴士和纯电动汽车等3000辆。此外，日野汽车2012年开始销售纯电动巴士，东京都羽村市已经引进。在世界范围内，关于二氧化碳和尾气的环保政策日趋严厉，汽车厂商被要求对环保做出应对。但是，主要日本车企仍对纯电动巴士的开发持消极态度。

但是，在算债务的时候，因为这些城投公司是企业，所以被剥离于政府负债表，这为地方政府债务问题凸显埋下伏笔。从2012年始，受周期性、体制性和结构性因素影响，中国经济下行压力加大，国有企业和民营企业固定资产投资同比增速放缓。地方政府为了减缓经济下行压力，仍旧通过融资平台以举债模式刺激经济增长，保障经济平稳运行，导致地方政府债务问题更加凸显。