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流量的减少将会直接对广告业务造成不利影响，并进一步影响营收。业内人士向蓝鲸TMT记者指出：“如果把抖音这样用户量级的产品比作一艘航空母舰，那么个体会显得无比渺小。”当产品做大，如何平衡好用户需求和商业需求，这无疑成为了抖音面对的一大难题。授权真假难分，游戏公司扎堆“淘金”

Lyft周二预计，2020年营收增长将放缓，公司称将不会与Uber继续进行价格战。去年10月Lyft表示，越来越多的顾客支付全价，折扣和促销激励正在减少。罗伯茨Roberts周二表示，Lyft计划在2020年进一步削减营销支出占收入的比例。“我们想在创新、客户体验和品牌声誉上取胜，而不是依靠优惠券或折扣。”

一些民营企业也争先恐后——重庆力帆旗下的“盼达用车”，目前已在11个城市投运了超过2万辆新能源共享汽车；长城汽车推出“欧拉出行”，开展长短租、分时租赁和网约车业务……一些造车“新势力”也强势进入。如格罗夫氢能汽车公司日前宣布今年将在重庆生产200辆面向分时租赁市场的氢能汽车，计划明年量产的1万台车辆也将主要用于共享汽车业务；今年3月，苏宁、阿里、腾讯等企业携手一汽、东风、长安，共同出资97.6亿元打造T3出行公司。

据央视新闻移动网消息 据华尔街日报3日报道，有关调查人员提出，波音737 MAX机型的飞行控制系统在投产之前的测试阶段未能按照以往惯例征求资深飞行员意见，导致飞行员未能得到关于该机型自动防失速系统的详细信息。调查人员认为这一漏洞可能与该机型连续发生事故有关。波音公司发言人则表示飞行员在该机型的设计和测试阶段发挥了充分作用。2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX系列飞机先后发生空难。波音董事会主席、总裁兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格曾承认，两起空难均与“机动特性增强系统”被传感器数据错误激活有关，这是一套专为波音737 MAX系列设计的自动防失速系统，用以提高飞机的俯仰稳定性。

记者：当时中国政府是否有鼓励计划，鼓励人们在电信领域投资？任：我们那时是因为傻继续走下来了，越往前走公司越少，越走越孤单。当时中国最大的问题是上千万“知识青年”从农村返回城市，无法就业，政府那时鼓励大家去卖大碗茶、卖馒头等做生活。这些人那时叫个体户，做得很成功的就叫万元户。万元户的概念就是一年能挣1000欧元，在那个时候可能是大明星了，政府渴望解决知识青年回城就业问题。我也就是一个成功的个体户。

报道称，这并非特朗普第一次面临不付账的指责。地方政府的抱怨与私人承包商数十年来的诟病如出一辙，后者声称特朗普在宣誓就职之前没有为他们的工作支付足够的报酬。根据《今日美国报》2016年开展的一项调查，至少60起诉讼和超过200起留置权案指控特朗普及其公司未向多家企业和数十名员工付酬。声称自己受到这位未来总统“亏待”的人包括酒保、画家、房地产经纪人等。