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任正非：我和总理的会谈是很友好的，总理对我们也是很信任的。至于意大利有一部分人对我们有质疑，我们是可以理解的，在中国也有人质疑我们，任何地方都会有不同观点，这很正常。关键是我们自己要能干好。11，Fabio Savelli《晚邮报》：第一，面对美国这样的进攻，无论您女儿的拘留事件也好，还是对华为的实体清单管制也好，您难道不觉得有必要跟美国协商一下？或者把自己的源代码变得更加透明？第二，如果意大利政府实行“黄金权力”法案否决权，或者政治层面更多限制华为在意大利的业务，您会不会撤出在意大利的投资呢？

电动车“火”了。继今年4月，特斯拉、蔚来、比亚迪先后引发自燃事故之后，5月份特斯拉和蔚来又接连发生安全事故。电动汽车安全问题成为社会关注的焦点，虽然上述事故均未造成人员伤亡，但却引发了消费者对于电动汽车的不信任和恐慌情绪。“具体原因有待调查，但这无疑给一味追求能量密度的三元锂电池敲响了警钟。如果说纯电动车冬季驾驶里程衰减还是一个顾客满意度问题，这接连发生的纯电动车自燃事故则是安全隐患，而随着电动车保有量的增加，今后更有可能变成社会公共安全的隐患。”5月17日，针对近来电动车频繁起火事件，一位业内专家对21世纪经济报道记者表示。

杨咸武称，当前，我国经济建设已经进入一个新的阶段，由高速增长进入高质量发展的阶段，对科技创新的要求也越来越迫切。科技部将联合有关部门进一步深化科技体制改革，深入实施国家技术创新工程，推动企业加快实施创新发展战略，提升创新能力。主要从以下几个方面来做工作：

有观点认为，特斯拉之所以频频起火，主要是因为特斯拉搭载的高密度的圆柱形电芯，更大可能地提高电池能量密度。大部分企业选择的是方型电池，续航里程无法达到特斯拉的高度。目前，大部分车企仍在往高续航推进，其中的一个手段是改善电池的正极材料。目前，我国电动车主要采用的三元锂电池，其正极材料镍钴锰，镍的比例越高，意味着电池能量密度越高。同时，降低价格昂贵的钴的用料，也可以降低成本。目前，市场的主流电池是NCM523和NCM622（镍钴锰比例分别为5：2：3和6：2：2），广汽新能源新近上市的AION S搭载了宁德时代生产的NCM811电池，这让其续航里程能够突破600公里，这也是第一款使用NCM811电池的量产车型。

13，Bruno Ruffilli《新闻报》：第一，华为在电信市场上已经有多年的运营历史，在4G出现时并不记得有人讨论过安全问题，为什么5G给大家带来如此大的关于网络安全的担忧？第二，我个人觉得，对于5G的探讨，除了技术本身以外，大家讨论的都是要给华为信心、要信任华为。特朗普已经把华为或者把任总您形容成“邪恶王子”的形象，为什么我们要信任华为？

资深副行长威尔金斯（CarolynWilkins）表示，面对世界经济组织的警告，加拿大央行并没有因此认为国内也将出现经济衰退或疲软。然而，她也重申，加拿大也必须正视现实：全球经济正面临着巨大的挑战，并有可能蔓延到加拿大。专家分析，加拿大的金融体系相对具有弹性，能够应对即将发生的各种情况。即使中美两国之间的贸战不再升级，到2021年，这场贸战也会为加拿大带来约1万亿加元的经济产出损失。