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脸书危机接踵而至蒸发了2000亿美元市值Facebook，在股价暴跌和用户流失的双重打击下，再次雪上加霜，广告业务开始大幅流失。作为主要收入来源的广告业务开始每况愈下，广告金主们愿意掏钱的原因在于脸书拥有一张巨大的全球性网络，在海量的用户背后，深藏着巨大的广告效益，而这，随着脸书用户的大量流失开始变成了昨日黄花，受数据门事件的影响，多数用户从喜欢到对立，脸书处在了一个极为尴尬的境地，面临广告业务的大量流失，Facebook不得不做出相应的整改措施，来面对当下严峻的挑战。

日本媒体指出，日产为了与丰田和通用汽车竞争，一直提高销售奖金并通过降价来扩大销量。2018财年日产花费的销售奖金超过每辆4000美元，比美国市场的平均水平高出一成左右。日产售美的汽车，是在美国和墨西哥的工厂生产，还有一部分是从日本进口。该公司在美销量减少，未能消化固有费用，正在受到盈利下降的困扰。

其次，相比父辈白手起家创办企业的浓厚情感维系，二代会更多地实施对于资本的逐利行为。当实体经济盈利水平下降、风险不断暴露时，他们能够意识到子承父业、继续在原有范畴内经营只会导致企业的前景变差，因此对于公司转型升级的必要性具有更加理性的认识。不少家族企业二代更倾向于另起炉灶，在互联网、金融、高新技术、信息等产业展露才华，因此，在他们接班家族企业后会更倾向于主导企业脱离制造行业。

不过，在刚拿到融资准备放开手脚大干一场的时候，余联兵就不幸“出师未捷身先死”，优速快递能否走上稳定发展的道路，值得后续关注。责任编辑：闫宏亮来源：经济参考报据外媒报道，日本日产汽车公司14日公布了2018财年（2018年4月至2019年3月）合并财报，净利润较上财年骤降57.3%，为最近6年来首次下降，前董事长卡洛斯·戈恩渎职丑闻产生的负面影响仍在发酵。

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