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近日，财政部在一份答复全国政协委员张劲的提案的函中指出，财政部将在修订《政府投资基金管理暂行办法》时认真考虑，适当将设立政府投资基金的权限上收，严控基金的设立，完善基金统筹协调机制，推进基金布局适度集中化。这一举措固然有利于提升政府引导基金的效率，但也意味着，机构募集政府引导基金的难度或加大。这对于当前本就募资难的一级市场来说，又是雪上加霜。

那么，北上资金为何在这个节点大幅流入A股？国盛证券策略分析师张启尧表示，这是由多种原因导致。首先，季节性因素。外资也有“开门红”效应。在沪深港通开通后，每年1月份，外资有明显的集中入场效应。其次，海外市场风险偏好回暖驱动。历史经验表明，海外尤其美股表现较好时，风险偏好会向新兴市场溢出，资金加速流入新兴市场。

安永中国海外投资业务部全球主管周昭媚指出，2017年中国海外投资呈现三大特征：第一，行业结构持续优化，主要投向实体经济领域；第二，投资形势趋稳，年底海外投资企稳回升；第三，“一带一路”沿线投资合作逆势增长。“这显示中企海外投资正由高速增长期进入稳步调整期。”

针对雷诺方面可能的弃权举动，日本时事通讯社援引西川的话报道，如果雷诺方面对改革方案有不同意见，“欢迎在股东大会上讨论”。雷诺阻碍日产改革可能进一步恶化两家企业的联盟关系。雷诺1999年与日产结成联盟，拯救濒临破产的日产。戈恩调任日产后，推进日产、三菱、雷诺结成企业联盟，后兼任三家车企的董事长，但因财务丑闻失去这些职务。

这其中有补贴、牌照等一系列问题，造车新势力们尝试的全新销售渠道和模式不完善，也在一定程度上对交付产生了限制。有过坎之感的造车新势力还有不少。比如奇点汽车曾被传倒闭，合众汽车则经历了法人代表更替……内忧之外，传统汽车公司和外企进攻的号角声也越来越清晰。在本届上海国际车展上，传统汽车厂商们已经开始展现出在新能源汽车领域发力的态势。

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